Grupo Propeller | EVINRUDE/MOTORES/E-TEC G2

300 HP

DESCARGAR LA HOJA DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

TIPO DE MOTOR	V6 74° E-TEC D.I.
DIÁMETRO X CARRERA – MM (PLG.)	98 x 76 (3.854 x 3.000)
CILINDRADA – CC (PLG. CU.) L	3441 (210) 3.4 L
RELACIÓN DE TRANSMISIÓN	1.85:1
RANGO DE RPM A PLENO GAS	5,400-6,000 RPM
PESO – KG (LB)	E300LU : 253 (558) E300XU : 258 (569) E300XCU : 258 (569) E300ZU : 283 (580) E300ZCU : 283 (580) A300XCU : 258 (569) A300ZCU : 283 (580)
ARRANQUE	Eléctrico
CONTROLES	Cambio y aceleración digitales integrados
INDUCCIÓN DE COMBUSTIBLE	Inyección directa E-TEC con modo de combustión estratificado a bajas RPM
SALIDA DEL ALTERNADOR	133 A en total / 50 netos específicos / 14 A a ralentí
DIRECCIÓN	Control remoto – Dirección hidráulica integrada / Dirección asistida dinámica
MÉTODO DE ELEVACIÓN	Elevación e inclinación eléctricas
LONGITUD DE EJE – MM (PLG.)	E300LU : 508 (20) E300XU : 635 (25) E300XCU : 635 (25) E300ZU : 762 (30) E300ZCU : 762 (30) A300XCU : 635 (25) A300ZCU : 762 (30)

250 H.O.

DESCARGAR LA HOJA DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

TIPO DE MOTOR	V6 74° E-TEC D.I.
DIÁMETRO X CARRERA – MM (PLG.)	98 x 76 (3.854 x 3.000)
CILINDRADA – CC (PLG. CU.) L	3441 (210) 3.4 L
RELACIÓN DE TRANSMISIÓN	1.85:1
RANGO DE RPM A PLENO GAS	5,400-6,000 RPM
PESO – KG (LB)	E250LHO : 244 (537) E250LH : 247 (545) E250XH : 253 (558) E250XCH : 253 (558)
ARRANQUE	Eléctrico
CONTROLES	Cambio y aceleración digitales integrados
INDUCCIÓN DE COMBUSTIBLE	Inyección directa E-TEC con modo de combustión estratificado a bajas RPM
SALIDA DEL ALTERNADOR	133 A en total / 50 netos específicos / 14 A a ralentí
DIRECCIÓN	Control remoto – Dirección hidráulica integrada / (b)(c) Dirección asistida dinámica
MÉTODO DE ELEVACIÓN	Elevación e inclinación eléctricas
LONGITUD DE EJE – MM (PLG.)	E250LHO : 508 (20) E250LH : 508 (20) E250XH : 635 (25) E250XCH : 635 (25)

250 HP

DESCARGAR LA HOJA DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

TIPO DE MOTOR	V6 74° E-TEC D.I.
DIÁMETRO X CARRERA – MM (PLG.)	98 x 76 (3.854 x 3.000)
CILINDRADA – CC (PLG. CU.) L	3441 (210) 3.4 L
RELACIÓN DE TRANSMISIÓN	1.85:1
RANGO DE RPM A PLENO GAS	5,400-6,000 RPM
PESO – KG (LB)	E250X : 253 (558) E250XC : 253 (558) E250Z : 259 (570) E250ZC : 259 (570) A250XC : 253 (558) A250ZC : 259 (570)
ARRANQUE	Eléctrico
CONTROLES	Cambio y aceleración digitales integrados
INDUCCIÓN DE COMBUSTIBLE	Inyección directa E-TEC con modo de combustión estratificado a bajas RPM
SALIDA DEL ALTERNADOR	133 A en total / 50 netos específicos / 14 A a ralentí
DIRECCIÓN	Control remoto – Dirección hidráulica integrada / Dirección asistida dinámica
MÉTODO DE ELEVACIÓN	Elevación e inclinación eléctricas
LONGITUD DE EJE – MM (PLG.)	E250X : 635 (25) E250XC : 635 (25) E250Z : 762 (30) E250ZC : 762 (30) A250XC : 635 (25) A250ZC : 762 (30)

225 H.O.

DESCARGAR LA HOJA DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

TIPO DE MOTOR	V6 74° E-TEC D.I.
DIÁMETRO X CARRERA – MM (PLG.)	98 x 76 (3.854 x 3.000)
CILINDRADA – CC (PLG. CU.) L	3441 (210) 3.4 L
RELACIÓN DE TRANSMISIÓN	1.85:1
RANGO DE RPM A PLENO GAS	5,400-6,000 RPM
PESO – KG (LB)	E225LHO : 244 (539) E225LH : 248 (547) E225XH : 253 (558) E225XCH : 253 (558)
ARRANQUE	Eléctrico
CONTROLES	Cambio y aceleración digitales integrados
INDUCCIÓN DE COMBUSTIBLE	Inyección directa E-TEC con modo de combustión estratificado a bajas RPM
SALIDA DEL ALTERNADOR	133 A en total / 50 netos específicos / 14 A a ralentí
DIRECCIÓN	Control remoto – Dirección hidráulica integrada/ (E225LH)(E225XH) Dirección asistida dinámica
MÉTODO DE ELEVACIÓN	Elevación e inclinación eléctricas
LONGITUD DE EJE – MM (PLG.)	E225LHO : 508 (20) E225LH : 508 (20) E225XH : 635 (25) E225XCH : 635 (25)

200 H.O.

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TIPO DE MOTOR	V6 66° E-TEC D.I.
DIÁMETRO X CARRERA – MM (PLG.)	86 x 78.7 (3.386 x 3.100)
CILINDRADA – CC (PLG. CU.) L	2744 (167) 2.7L
RELACIÓN DE TRANSMISIÓN	2.17:1
RANGO DE RPM A PLENO GAS	5,250-6,000 RPM
PESO – KG (LB)	C200FL : 240 (530) C200FX : 245 (541) C200XC : 242 (533) C200XO : 239 (528)
ARRANQUE	Eléctrico
CONTROLES	Cambio y aceleración digitales integrados
INDUCCIÓN DE COMBUSTIBLE	Inyección directa E-TEC con modo de combustión estratificado a bajas RPM
SALIDA DEL ALTERNADOR	133 A en total / 50 netos específicos / 14 A a ralentí
DIRECCIÓN	Control remoto – Dirección hidráulica integrada/ (C200FL)(C200FX) Dirección asistida dinámica
MÉTODO DE ELEVACIÓN	Elevación e inclinación eléctricas
LONGITUD DE EJE – MM (PLG.)	C200FL : 508 (20) C200FX : 635 (25) C200XC : 635 (25) C200XO : 635 (25)

200 HP

DESCARGAR LA HOJA DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

TIPO DE MOTOR	V6 66° E-TEC D.I.
DIÁMETRO X CARRERA – MM (PLG.)	86 x 78,7
CILINDRADA – CC (PLG. CU.) L	2744 2,7L
RELACIÓN DE TRANSMISIÓN	2,17:1
RANGO DE RPM A PLENO GAS	5.000-6.000 r.p.m.
PESO – KG (LB)	C200FL – 240 C200FX – 245 C200XC – 242 C200XO – 239
ARRANQUE	Eléctrico
CONTROLES	Sistema integrado de aceleración y cambio digital
INDUCCIÓN DE COMBUSTIBLE	Inyección directa E-TEC con modo de combustión estratificada a bajo régimen
SALIDA DEL ALTERNADOR	133 amperios en total / 50 amperios netos dedicados / 14 amperios a ralentí
DIRECCIÓN	A distancia – Dirección hidráulica integrada / (C200FL)(C200FX) Sistema dinámico de dirección asistida
MÉTODO DE ELEVACIÓN	Elevador/inclinador eléctrico
LONGITUD DE EJE – MM (PLG.)	C200FL – 20 C200FX – 25 C200XC – 25 C200XO – 25

175 HP

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TIPO DE MOTOR	V6 66° E-TEC D.I.
DIÁMETRO X CARRERA – MM (PLG.)	86 x 78,7
CILINDRADA – CC (PLG. CU.) L	2744 2,7L
RELACIÓN DE TRANSMISIÓN	2,17:1
RANGO DE RPM A PLENO GAS	5.000-6.000 r.p.m.
PESO – KG (LB)	C175FL – 240 C175FX – 245 C175XC – 242
ARRANQUE	Eléctrico
CONTROLES	Sistema integrado de aceleración y cambio digital
INDUCCIÓN DE COMBUSTIBLE	Inyección directa E-TEC con modo de combustión estratificada a bajo régimen
SALIDA DEL ALTERNADOR	133 amperios en total / 50 amperios netos dedicados / 14 amperios a ralentí
DIRECCIÓN	A distancia – Dirección hidráulica integrada / (C175FL)(C175FX) Sistema dinámico de dirección asistida
MÉTODO DE ELEVACIÓN	Elevador/inclinador eléctrico
LONGITUD DE EJE – MM (PLG.)	C175FL – 20 C175FX – 25 C175XC – 25

150 H.O.

DESCARGAR LA HOJA DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

TIPO DE MOTOR	V6 66° E-TEC D.I.
DIÁMETRO X CARRERA – MM (PLG.)	86 x 78,7
CILINDRADA – CC (PLG. CU.) L	2744 2,7L
RELACIÓN DE TRANSMISIÓN	2,17:1
RANGO DE RPM A PLENO GAS	5.000-6.000 r.p.m.
PESO – KG (LB)	C150PLH – 225 C150PXH – 230 C150FLH – 240 C150FXH – 245 C150XHC – 242
ARRANQUE	Eléctrico
CONTROLES	Sistema integrado de aceleración y cambio digital
INDUCCIÓN DE COMBUSTIBLE	Inyección directa E-TEC con modo de combustión estratificada a bajo régimen
SALIDA DEL ALTERNADOR	133 amperios en total / 50 amperios netos dedicados / 14 amperios a ralentí
DIRECCIÓN	A distancia – (C150FLH)(C150FXH)(C150XHC) Dirección hidráulica integrada / (C150FLH)(C150FXH) Sistema dinámico de dirección asistida
MÉTODO DE ELEVACIÓN	Elevador/inclinador eléctrico
LONGITUD DE EJE – MM (PLG.)	C150PLH – 20 C150PXH – 25 C150FLH – 20 C150FXH – 25 C150XHC – 25

150 HP

DESCARGAR LA HOJA DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

TIPO DE MOTOR	V6 66° E-TEC D.I.
DIÁMETRO X CARRERA – MM (PLG.)	86 x 78,7
CILINDRADA – CC (PLG. CU.) L	2744 2,7L
RELACIÓN DE TRANSMISIÓN	2,17:1
RANGO DE RPM A PLENO GAS	5.000-6.000 r.p.m.
PESO – KG (LB)	C150PL – 225 C150PX – 230 C150PXC – 232
ARRANQUE	Eléctrico
CONTROLES	Eléctrico
INDUCCIÓN DE COMBUSTIBLE	Inyección directa E-TEC con modo de combustión estratificada a bajo régimen
SALIDA DEL ALTERNADOR
DIRECCIÓN	A distancia
MÉTODO DE ELEVACIÓN	Elevador/inclinador eléctrico
LONGITUD DE EJE – MM (PLG.)	C150PL – 20 C150PX – 25 C150PXC – 25